Travaux hivers 2013-14 et 2014-15

Bonjour à tous,

Il s'en est passé des choses depuis la dernière fois. Beaucoup de changements sur FrancNord, du changement dans ma vie de couple, et du nouveau dans la famille. Commençons par la vie de couple. Claire a fait le choix de devenir terrienne à temps plein. Ça n'a pas été une décision facile à prendre, avec un certain impact pour les deux. Heureusement, nous sommes encore de très bons amis et je suis sûr que la vie saura prendre soin de chacun de nous.

Du côté famille, et bien, il y a du nouveau. Ma fille Karine deviendra bientôt maman, en novembre. Du nouveau pour moi, car je serai l'heureux pappy d'un petit garçon pour la première fois. Un futur marin peut-être? Des photos suivront après la naissance.

Sur Franc Nord, il y a eu beaucoup de changements. J'ai passé les deux derniers hivers à travailler, améliorer, et peaufiner mon bébé. Durant l'été 2013, j'ai fait meuler les œuvres mortes de la coque (partie immergée de la coque). Il fallait refaire la peinture dû au fait que les ''barnicles'' avaient littéralement dévorés la peinture époxy. L'hiver suivant, j'ai appliqué cinq couches de peinture époxy à base de céramique. C'est dur comme de la vitre.

Durant l'hiver 2013, j'ai changé les vitres en Lexan qui étaient déjà toutes abimées pour des vitres en acryliques beaucoup plus résistantes au soleil. Ensuite, j'ai fait reconditionner le moteur du guindeau qui s'était lié d'amitié avec la rouille,vraiment pas compatible. Il est redevenu comme un neuf.

 

J'ai aussi changé mon dinghy qui avait commencé à se prendre pour un mille-feuille et qui se délaminait au soleil et mon hors-bord qui manquait un peu de puissance. 

Le dinghy est un AB Lammina 10 AL et le moteur est un Tohatsu 15 h.p.

 

Et puis, à l'été 2014, mon russe de voisin à la marina, qui voulait dé-mater son voilier, avec les meilleurs intentions du monde, et qui était probablement jaloux de mes panneaux solaires, a trouvé le moyen de m'en payer deux neufs. Voyez l'artiste à l'oeuvre.

En novembre 2014, j'ai remplacé mes panneaux solaires, gracieuseté de la Russie. J'ai aussi remplacé mon parc de batteries AGM qui était rendu en fin de vie, par un nouveau au LiFePo4 ( Lithium - Fer - Phosphate - et Yttrium) de 700 AmH, 4 cellules de 3.25 volt. C'est un peu plus chère, mais c'est plus que du bonbon. D'après la consommation que j'utilise, elle devrait durer au minimum 25 ans, d'où le retour sur l'investissement anticipé. (Les prochains propriétaires se frottent déjà les mains)

Ensuite j'ai entrepris de refaire complètement l'anti-dérapant sur le pont. Ce fut presqu'un travail de moine.






Le Treadmaster (revêtement synthétique, genre tapis) qui était collé à l'époxy depuis plus de 25 ans, était lui aussi rendu en fin de vie utile mais encore coriace à enlever.

 




J'ai essayé divers moyens pour l'enlever, pour finalement le meuler. C'est ce qui était le plus rapide, mais aussi le plus salop.

 

Il fallait que je meule seulement le Treadmaster, parce que je voulais garder le plus de primer possible, qui lui, était bien coller à la coque.













Après avoir tout enlevé, j'ai appliqué 3 couche de peinture époxy pour avoir une bonne adhérence pour le nouvel anti-dérapant

                  






Et voici le résultat. Le produit que j'ai appliqué se nomme Kiwi Grip. C'est un composé à base d'eau qui a la consistance du yogourt grec Liberté à 0% de gras. (J'aime la précision) Ça s'applique au rouleau, sec au toucher en 4 hres, et on peut faire des réparations sans que ça paraisse.










Avec ce revêtement beaucoup plus pâle que le précédent, ça contribue au rafraichissement du bateau, étant donné qu'il est en acier







Puis j'ai décidé de changer mon poèle avec four pour un plus performant. Pour tout grand chef digne de ce nom, il va de soi d'avoir un outil de travail efficace. ;-)))   Le four de l'ancien ne chauffait pas assez et les rond du dessus, n'était pas assez chaud à mon goût.





Je suis bien satisfait de mon nouveau poèle. Enfin je peut faire du pain.






J'ai aussi refais le cockpit. Les lattes de bois en teck des bancs et dossiers n'avaient pas été rajeunit depuis 7-8 ans.

Ça aussi c'est un travail de moine. Il faut dévisser chaque latte qui compte environ 10 vis chacune. Après, il faut les numéroter, sabler les lattes, les huiler et les ré-installer.












J'en ai profité pour rafraichir la peinture en dessous des bancs et le fond du cockpit

J'ai fabriqué aussi une table de cockpit en
Starboard, sorte de plastique marin qui a une plus longue durée de vie et sans entretien. Puis j'ai changé mon banc de capitaine qui agonisait. Finalement, ça regarde pas si pire.






À force de sacrer après mon ancre qui se positionnait une fois sur deux à l'envers quand elle entrait dans le davier, j'ai patenté un bidule, avec l'aide de quelques idées sur le web, qui corrige le problème.

Premièrement, j'ai fait plier une barre d'acier inox de 1'' 1/4 de diamètre. J'ai meuler les deux bouts à plat pour accueillir les manilles et percer un trou chacun.










Du coté de la chaine, j'ai boulonné et soudé un raccord pivotant. À l'autre bout, une manille pour
attacher l'ancre du bon coté. Quand ça s'engage à l'envers dans le davier, le dos de la barre sur la roue, fait basculer l'ancre par gravité. Ça fonctionne à tout coup!!








Et ça, c'est ma nouvelle ancre principale que j'ai installé sur le bidule. C'est une Mantus 65 lbs.  Regardez plus bas, comment ça fonctionne.

J'ai peint aussi les oeuvres vives de la coque (partie en dehors de l'eau) qui étaient défraichies et dû pour être refaites. Mon ami Régent du voilier Adrénaline m'a donné un sérieux coup de main. Disons que la peinture fait plus partie de ses talents que des miens.

C'est un travail qui demande beaucoup de patience et d'habileté pour arriver avec un beau fini.

Ce fut un travail d'équipe. Moi qui appliquait la peinture de finition et Régent qui la polissait en arrière, au rouleau. On a donné 4 couches. Une vrai belle job.







J'ai aussi changé le bimini et le dodger que j'ai fait refaire l'hiver dernier. C'est Sunnyland Canvas à Fort Pierce qui a effectué les travaux. J'ai quelques photos des premiers essais et l'ajustement final se fera quand j'arriverai dans quelques semaines.






Les fenêtres du toit ont toutes un panneau opaque individual pour le soleil.












Chaque panneau latéral entre les tubulures est détachable

Les fenêtres avant sont ouvrable et détachables séparément








Plus, une quantité considérable de petits travaux importants que j'ai effectués et qui m'apporterons un certain confort moral. Il en reste encore un peu à faire, mais je vais les finir tranquillement en arrivant et cet hiver (on dit toujours ça et on ne les fait jamais, durant l'hiver)

Donc, c'est une mise à jour assez importante, et les prochaines viendront graduellement au cours de l'hiver. Je vous remercie beaucoup de me lire et vous pouvez laisser vos commentaires, ça fait toujours plaisir de vous lire.

À bientôt.

Norm the Storm

On profite de la Floride tout en préparant notre retour chez nous

Nos derniers jours de cette saison 2012-2013 ont passé bien vite.  On en partage ici quelques moments avec vous.

A notre arrivée en Floride, le mardi 12 mars, comme nous n'avions pas de téléphone cellulaire, j'ai essayé d'appeler le bureau d'immigration via Skype afin de rapporter notre entrée au pays et obtenir un numéro de confirmation.  Après quatre appels qui ont été interrompus, j'ai trouvé sur leur site internet un endroit où l'on pouvait s'inscrire directement en ligne.  Donc, j'ai complété toutes les informations demandées et j'ai finalement obtenu le "fameux" numéro de confirmation exigé lorsqu'on se présentera en personne demain.

Le mercredi 13 mars, nous partons avec Louise et Sylvain vers les bureaux d'immigration afin de compléter la procédure d'entrée aux États-Unis. Ouf... quelle journée...  Nous sommes arrivés à 11 h et sommes repartis à 15 h... 

L'agent d'immigration nous a tout d'abord "sermonnés" parce que l'inscription que j'ai faite sur leur site n'était pas la bonne procédure et que nous devons faire l'appel pour obtenir le "bon" numéro de confirmation...  Donc, il compose pour nous le numéro pour se rapporter, et ce pendant plus d'une heure avant d'avoir la ligne... On obtient finalement ce cher numéro... et le OK de l'agent ...!  

Tout ce temps nous a quand même apporté une petite compensation...!  L'inscription que j'avais faite sur internet était, en fait, une demande pour une carte "Local Boaters Option".  L'agent nous a expliqué qu'une fois que nous avons cette carte, nous n'avons plus à nous présenter en personne quand on arrive en bateau en Floride; on n'a qu'à téléphoner.  Nous avons donc complété cette démarche:  prise de photo, prise d'empruntes, formulaire...  On verra bien si notre prochaine entrée en Floride sera plus facile...!

On termine cette première journée à West Palm Beach au resto Tiki.  A 15 h 30, est-ce un dîner ou un souper...?

Le jeudi 14 mars et le vendredi 15 mars ont été des journées vraiment plus agréables..!  Cependant, j'ai oublié de prendre des photos... désolée... 

Nous avons rejoint des amis pour le lunch.  Mon amie d'enfance Line était en vacances à Fort Lauderdale.  Elle est venue nous rencontrer avec sa soeur Anne et son conjoint Maurice.  C'était super de se revoir.

Le lendemain, on est allé souper au resto de la marina Sail Fish avec nos amis Élizabeth et Jean-Guy qui ont un condo à Boynton (encore désolée... pas de photo..).

Au moins, on est retourné à la marina Sail Fish prendre une photo du resto...

Le samedi 16 mars est la dernière journée que nous passons à West Palm Beach.  Normand et moi allons faire la découverte de Peanut Island.  Cette île est un parc bien aménagé et visité par plusieurs.
Les gens peuvent y passer la journée et même y faire du camping.  Les petits bateaux peuvent accoster à un quai gratuitement; ce qui est plutôt rare en Floride.  Donc, on va en profiter nous aussi!

Le quai "gratuit" de Peanut Island, on y laisse notre dinghy

De beaux trottoirs font le tour de l'île

L'île est devant l'entrée (inlet) par laquelle nous sommes arrivés des Bahamas

L'endroit a quand même conservé un aspect "sauvage"

Ce petit garçon me faisait penser à un "mini" Normand à la pêche..! 

Peanut Island fut un abri anti-bombes (bunker) pour le Président J-F Kennedy

Après notre visite de Peanut Island, on se balade en dinghy autour de l'île, entre les nombreux bateaux ancrés ici en ce beau samedi.

Parmi les bateaux, on croise certains "spécimens"...!  Des Américains vivent sur leur bateau à longueur d'année et essaient de maximiser leur espace...

Celui-ci s'est fabriqué une terrasse...!

Celui-là semble faire une collection de tout ce qui flotte autour ...

Aujourd'hui, c'est aussi le moment de dire "Au revoir" à nos amis Louise et Sylvain de Tribull.  Après avoir fait route ensemble depuis 2 mois, nos chemins se séparent ici... Nous repartons demain vers le Nord en direction de la marina à Fort Pierce.  Ils se dirigeront vers le Sud, à Fort Lauderdale.  On soupe ensemble sur Franc Nord pour une dernière fois cette saison.

On fait sauter le bouchon de mousseux..!

Merci Louise, Sylvain pour les bons moments passés ensemble.  A la prochaine ..!

Le dimanche 17 mars, Franc Nord reprend la mer pour faire les 33 milles qui nous amèneront à Ste-Lucie.  Les conditions de navigation sont tout à fait différentes de notre récente navigation dans le Gulf Stream..!  Aujourd'hui, pas de vagues, tout est parfait, quel bonheur.

On est à 3 milles de la côte et plusieurs bateaux y sont pour pêcher

Le lundi 18 mars, nous parcourons, via "l'intra-coastal" les 18 milles vers Fort Pierce.  Notre destination finale pour cette saison est atteinte en début d'après-midi.  On s'ancre dans l'intra-coastal, devant la marina Riverside.  Nous nous rendons en dinghy à la marina afin de confirmer notre arrivée et organiser la sortie de l'eau du bateau.


Notre première journée à Fort Pierce se termine avec de belles couleurs

Du mardi 19 mars au vendredi 22 mars, Normand et moi effectuons les différents travaux et corvées nécessaires au prochain séjour "en cale sèche" de Franc Nord.

Je fais l'inventaire de toutes les réserves (aliments, médicaments, soins corporels, etc) afin de savoir ce qu'il faudra racheter pour la saison prochaine.  Je sépare ce qui peut être conservé et ce que nous devons jeter.  Je fais le tour de tous les rangements pour préparer nos valises et sélectionner ce qui reste sur le bateau et ce que nous rapportons.

Pour sa part, Normand fait le traitement pour fermer le déssalinisateur, vide l'eau accumulée dans la cale et le puit d'ancre, graisse les pièces mécaniques qui seront "en repos" pour les prochains 6 mois.

On s'arrête quand même pour admirer ce beau lever de soleil

On loue une voiture pour 24 heures afin d'aller faire quelques achats.  Il faut bien que mon capitaine se paie la traite dans les magasins..!!

Le samedi 23 mars, la partie des travaux que nous voulions faire avant de sortir le bateau est complétée.  On voulait tout faire avant aujourd'hui car on a de la "belle visite" qui arrive cet après-midi et on voulait être prêt..!  Notre ami Daniel vient nous rejoindre pour une semaine et on en est bien content.

Les deux gars sont heureux de se retrouver..!

Le dimanche 24 mars, on se lève tôt afin de profiter de cette dernière journée "sur l'eau".

On part en matinée faire une balade avec Franc Nord.  Comme les vents sont forts aujourd'hui, nous décidons de rester dans l'intra-coastal.  On se promène en direction de Vero Beach.  A notre grand plaisir et celui de Daniel, les bons vents nous permettent de naviguer uniquement à voile pour une bonne partie de notre trajet.  On sort seulement le genois. 

C'est pas la haute mer, mais c'est plutôt agréable, hein Daniel..?

Par moment, les vents augmentent et la navigation devient plus "sportive" mais on s'amuse bien.  On a parfois de bonnes rafales de vent qui font changer le bateau de cap.

L'équipage s'affaire aux manoeuvres

On est bien content de pouvoir faire un peu de voile avec Daniel

En fin d'après-midi, nous revenons vers la marina Riverside, à Fort Pierce.  Comme la sortie du bateau est prévue pour demain matin, on va accoster Franc Nord dans le "slip" conçu pour sortir les bateaux.

C'est ici que nous passerons la nuit

Il nous reste quelques préparatifs à faire avant demain matin.  Daniel donne un coup de main à Normand pour enlever le moteur du dinghy et le faire fonctionner un peu dans un bac d'eau douce afin d'enlever toute l'eau salée à l'intérieur du moteur.  On me dit que c'est préférable avant de le ranger pour plusieurs mois.

Pauvre Daniel, tes vraies vacances avec nous n'auront duré que quelques heures...!

La saison sur l'eau de Franc Nord prend fin ce soir.  C'est un peu triste, mais nous savons que ce n'est que "partie remise".

Drôle de coïncidence: Pour sa dernière soirée,
Franc Nord est précisément sur le cap "Franc Nord"...!

Le lundi 25 mars, les employés de la marina débutent tôt l'organisation de la sortie de l'eau.  Je trouve toujours un peu angoissant ce moment où ils soulèvent Franc Nord pour le sortir et le déplacer vers son "stationnement" à terre.  J'ai hâte que ce soit fini et qu'il soit bien installé au sol.

Ils avancent doucement le bateau au dessus des courroies du "travel lift"

Mon capitaine surveille l'opération

Une fois Franc Nord sorti de l'eau, il nous dévoile comment il a trouvé "difficile" de demeurer un an et demi dans l'eau chaude des Bahamas.  Sa coque est "envahie" d'algues et de minuscules crustacés (barnacles en anglais).   Nous l'avions fait nettoyer à l'automne, à Georgetown, mais on constate maintenant à quel point ces "parasites" reviennent vite...

La coque est vraiment recouverte de ces "voyageurs clandestins"...

On se demande comment l'hélice du propulseur d'étrave pouvait encore fonctionner

Daniel "console" un peu Normand qui est découragé des dégâts...!

Un super bon nettoyage, c'est tout à fait ce qu'il faut

Franc Nord a été bien sécurisé sur des blocs et planches de bois.  Tout est parfait, je peux maintenant respirer..!  Il nous reste maintenant à compléter nos tâches : tout laver ce qui a été "salé" et "sali" (notre équipement pour la plongée en apnée, les défenses, les toiles du bimini et dodger, le dinghy, etc).  Daniel nous aide beaucoup; on est un peu gêné... mais très reconnaissant de son aide.

Une chance que notre Chef Normand nous faisait de bons déjeuners pour attaquer les corvées..!

On fait des pauses pour aller luncher au resto, faire un petit tour à la plage.  On est en vacances quand même..!  Tout se déroule très bien, on est même en avance et on se "sauve" à Vero Beach mercredi midi.  Le joyeux trio se balade ici et là et on va "casser la croûte" au resto Mulligan's, devant la plage.

Je crois qu'on en aura bien assez pour trois...!

On devrait plutôt aller marcher pour digérer...



Le jeudi 28 mars, on termine en matinée de rentrer dans le bateau les équipements que nous ne voulons pas laisser dehors (vélos, génératrice, voiles, etc).  On fait une grosse boîte des aliments qui sont encore bons mais qui seront périmés à notre retour et on les donne au gentil monsieur qui fait le ménage dans la marina. 

Disons que le coin "chambre d'invité" est transformé en cabanon...

Le dinghy est bien enveloppé et attaché sur le pont

Il ne nous reste qu'à dire "Au Revoir" à Franc Nord

En début d'après-midi, nous quittons la marina avec Daniel vers West Palm Beach.  Comme notre vol de retour demain matin est de West Palm Beach, nous avons réservé une chambre d'hôtel proche de l'aéroport. Nous allons donc faire les "touristes" à City Place..!  

Le secteur des restos et boutiques

Il y a un festival d'art ce weekend à West Palm Beach,
voici 3 exemples de chef d'oeuvre...!

Une agréable façon de terminer notre séjour en Floride

Après un délicieux repas à la terrasse d'un des restaurants de City Place, nous sommes rentrés à l'hôtel où nous avions réservé.  Normand et moi sommes heureux d'avoir passé notre semaine à Fort Pierce avec Daniel, c'était super!

Le vendredi 29 mars, c'est avec beaucoup d'émotion que nous quittons le Sud et rentrons chez nous.  On est triste de laisser le bateau et cette belle vie que l'on adore... mais, en même temps, bien heureux d'aller retrouver ceux que l'on aime et qui nous manquent.

Encore cette saison, vous avez été plusieurs à nous suivre et on vous en remercie énormément.  Le temps passé à écrire ce blog fut un plaisir "partagé" avec chacun de vous.

UN GROS MERCI

 ET

 À LA SAISON PROCHAINE

 

 

Claire et Normand

p.s.:  On a bien fait de faire "le plein" de chaleur et de soleil avant notre retour chez nous... car la neige était encore présente...!

Ma voiture n'a vraiment pas eu le même hiver que nous...!

Mais heureusement, les amis aussi étaient bien présents dès notre retour...!

Quelles belles retrouvailles